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引发减速机轴承端盖漏油的原因及解决措施

发布时间:2020-03-06 08:57 来源: 未知 浏览次数:

引发减速机轴承端盖漏油的原因及解决措施

山东建典轴承有限公司为夸克轴承总经销,是一家专业生产不锈钢轴承的厂家。主要生产“COK”精密球轴承、圆柱、圆锥滚子轴承、外球面轴承、不锈钢轴承等,精度等级P5、P4、P2系列产品。夸克轴承严格依照ISO9000质量管理体系;先后通过ISO/TS16949汽车工业质量管理体系和ISO/14001环境管理体系。
 
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减速机轴承端盖处渗漏油也是较普遍的现象。漏油缘由:起重机上所运用的减速机多数为ZG系列减速箱,其端盖大多数为嵌入式轴承盖。轴承盖又分为轴伸端盖和非轴伸端盖。关于非轴伸盖的漏油,主要是端盖和箱体配合间隙较大。关于轴伸端盖的漏油的缘由主要是端盖和箱体配合间隙较大、输入或输出轴与端盖内孔缺密封件或密封件损坏、通气塞梗塞、油位太高等。
 
  详细的处置办法如下:
 
  1、重新加工非轴伸轴承端盖,使端盖和箱体各分离面的间隙小于0.1mm。装置时以手锤悄悄敲打嵌入箱体的止口槽为宜。装置前,各分离面处涂抹平均的密封胶,压紧后能有效阻止渗漏。
 
  2、对轴伸轴承盖,除依照第一条保证端盖和箱体分离面的间隙外,还应在端盖内加密封元件和油液引流板。
 
  3、起重机减速机内大齿轮的圆周速度普通不大,通常将大齿轮的轮齿浸入油池中光滑,这样齿轮在转动时,把光滑油带到啮合的齿面上,同时也将油甩到箱壁上。这样有局部油流回油池,有一局部油就经过轴承沿轴走漏到箱体外。为阻止油液的走漏,在轴承内侧紧贴箱壁,在轴上加一引流板。将甩在引流板上的油及时引流到油池中。
 
  4、引流板内孔与轴过盈配合,使之与轴一同转动。引流板内侧面为斜面,以便引流。引流板在其转动范围内尽可能大,以使最少的油液窜入轴承。为进一步阻止走漏,在端盖内加设毛毡密封圈。并在端盖上开设与毛毡槽相通的引流孔。即便油液走漏到毡圈内,在向心力的作用下也可经过引流孔将其引流到箱体内,从而有效地切断了走漏通道。

引发减速机轴承端盖漏油的原因及解决措施
 
  5、在运用毛毡圈时应留意毛毡圈接头数量得超越一个。分离处截面应严密互相衔接,毡圈外表应清洁。毛毡圈与毛毡槽的尺寸依照轴的直径由规范当选取。特别是要留意保证轴和毡圈内孔的配合公差。
 
  6、减速机在构造上均设置有通气器,但是在现场减速机刷漆等工作时,不留意将通气孔梗塞,而加剧了走漏。因减速箱工作时,箱体内温度升高,气体收缩、压力增大,使内外产生压力差,招致光滑油沿分箱面及输入、输出轴加速走漏。因而,确保通气孔畅通,使减速箱内、外压力均衡,可有效阻止走漏。
 
  7、起重机减速机通常采用将大齿轮浸入油池中光滑。齿轮浸入油中的深度不宜超越一个齿高,否则会因油液搅动猛烈、油温升高而加速走漏,另外还会由于油阻力增大降低机械效率,因而油量一定要适宜,不能少加,但绝不能多加。
 
  8、在现场运用中发现,沿减速机输入轴漏油的现象较严重,除上面提到的影响要素外,减速机输入轴与电机轴的不同心也是影响走漏的重要要素。因不同心会形成减速机输入轴的跳动,使圆跳动度增大。这样在轴外表与端盖内孔外表就构成收敛状的楔型空间,加之轴与端盖之间有相对运动,这就构成了流体动力光滑的条件。从而加剧了走漏。因而在装置减速箱与电机时,一定要找正、找平,确保它们同心。


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